新飞度改装_新飞度改装火箭兔尾翼

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本文目录一览：

• 1、谈一谈我的爱车飞度的用车改装和车身配置!
• 2、谈一谈我的爱车飞度的用车感受分享!
• 3、10万级本田飞度,为何很多人愿意再花10万改装?你知道真相吗
• 4、本田飞度改装多少钱?
• 5、飞度到底要怎么改?新鲜出炉的GR9改装案例
• 6、本田飞度原厂改装版,有“超跑味”了!内饰配收音机

谈一谈我的爱车飞度的用车改装和车身配置!

1、附上一张买了飞度在车上用的所有物品清单，算了算，我这还不是改，只算是加装，后面的路还有很长。座椅、方向盘、仪表盘这些体验的东西还是不能少的。再往后就要整轮毂、碟刹、避震。路还很长，目前就改这样先开着，毕竟不改不舒服斯基。最后附上一张买菜车的钥匙。

2、改完的效果还是不错的，双光四透镜，尤其是铺路效果真心没的说，绝对超过任何一款改装大灯总成。 七七八八的改装多不胜数，慢慢的一件一件的来，也慢慢的学会了理性改装，不再瞎投资，选零件也是尽量选一些一次到位的部品。

3、精心改装的内饰，每天起来都会擦一下，让他更精致的“活”着，这三万多的公里数其中有很多自驾游的成分，最远的一次从辽宁开到了河南，单程里程3200多公里，而且就我一个人开，在高速上差点因为困意出现危险，一个人一辆车一趟远行。

谈一谈我的爱车飞度的用车感受分享!

1、通过改车玩车爱车，我也认识了不少和我一样的朋友，在一起的时候更多的是讨论车的改装方案和用车感受，大家一致评价飞度的操控感和灵活性真的是无可替代，在市区中敢说同级别中没有对手。 就是这一群有着同样梦想同样追求的朋友们，经常的在一起聚会，谈古论今，分享快乐。这不又是一次相聚。

2、虽然飞度是一辆小车，不过舒适性还是做得很到位的，走在马路上有一种避其锋芒的感觉，轮胎压在减速带或者坑洼上，就像是武功高强的和尚在水面表演轻功，一点震动马上就被底盘化解了，我觉得用这句话最能描述我对飞度的底盘感受。后排的座椅可以立起来，两个人自驾游就能装更多行李了。

3、飞度你可以看到很多不足，你看不到的地方确有无限大的优点。最广为人知的优点就是经济和省油耐用了，其次就是飞度本身看着不大，但实际乘坐的车内的空间可不输三厢车的。 开了一年多，飞度给我最大的印象就是省油，超出预期的省油！我开车很急躁了，别的车我随便一开就要将近十个油。

4、飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非常高。

10万级本田飞度,为何很多人愿意再花10万改装?你知道真相吗

在飞度的车迷群体中，不仅有买飞度不改、不如推下海的说法，而且很多飞度车主为了改装，还愿意再额外花费10多万进行改装，要知道飞度本身就是一款10万级别的车，算上改装费用之后，车主的支出已经足够买一辆帕萨特、凯美瑞或其他B级车了。

首先不得不承认飞度是一款被人过度神化了的车型，以至于有人对他的崇拜都令人感到恶心厌倦。很多人最讨厌的车型是本田思域，第二讨厌的车型就是本田飞度了。

经济实力不是很强悍，又要兼顾日常使用是大部分年轻人玩改装的背景，所以一台10万块钱内能落地，再加个几万块钱改装预算就是这群人的目标。说着说着，好像把一款改装热门车型给描绘出来了，没错说的就是本田飞度。以上说的也是为何飞度在国内市场如此火热的原因。

本田飞度改装多少钱?

1、在飞度的车迷群体中，不仅有买飞度不改、不如推下海的说法，而且很多飞度车主为了改装，还愿意再额外花费10多万进行改装，要知道飞度本身就是一款10万级别的车，算上改装费用之后，车主的支出已经足够买一辆帕萨特、凯美瑞或其他B级车了。

2、以上合计：5000+800+400+600=6800大元 如果不改动力系统，只改外形有点可惜了，再说前保险杠的改装也会增加风阻。改装车辆要想年检通过，必须找人，否则肯定通不过。建议你在改装前，还是打听一下是否有认识年检部门的朋友，否则到时候要很麻烦。不过用钱砸估计没任何问题，即使不认识人也没关系。

3、把火花塞和钢线改一下，火花塞改铱金的，钢线换成力爽（型号忘了），价格总共600以内。目的是让火花更足，点火范围更集中，从而达到让油气混合气体充分燃烧的目的，性能提升效果明显。将进气滤芯改成冬菇头，价格200-300左右，当然还有更贵的。不建议买太便宜的。

4、以至于有人对他的崇拜都令人感到恶心厌倦。很多人最讨厌的车型是本田思域，第二讨厌的车型就是本田飞度了。

飞度到底要怎么改?新鲜出炉的GR9改装案例

1、再然后就是大家熟悉的GK5，这一代飞度可以说是到达了改装的巅峰，甚至有将其直接改装为赛车的案例。但那离普通消费者太远，回顾一下平民改装的案例，先看一下高颜值走街范儿，这台飞度改装了车身颜色、车灯，并更换了避震，整车更低趴。同时，换装的碳纤维翼子板也提升了性能风格。

2、第二台飞度看一眼就知道很有东西，因为陈伟光在这辆飞度上改装前前后后就花了十几万，各个改件可以说都是好东西，ENDLESS刹车、BBS刹车、RECARO座椅、KW避震、MUGEN方向盘等等，甚至是音响也改了四万多元。

3、对操控及低矮姿态有追求的朋友而言，它的减振器没有改装确实是差点意思，而后轮刹车系统由原厂的鼓刹升级为现在的盘刹则是让大部分全新飞度准车主欣喜之处。编辑点评：毫无疑问，外观改装套件就是这台全新飞度的改装重点及亮点，至于改装成品展现出来的效果是否达到要求，因人而异，毕竟与个人审美密切相关。

4、为了致敬去年东京改装展双面GR9 无限Fit，我专门做了双面形式的拉花，左边车身用上了我最爱的无限 Motul Racing拉花，而右边则是这次飞度的专属颜色“星河白”搭配在日本订购回来的原装无限贴纸，用来突出这一代飞度的双A柱设计和腰线线条。

5、全新飞度GR9上市后，很多人觉得其外观太过于卡哇伊，失去了“超跑”GK5的称号。但看到这台改装的G9R，才发现依然是真香的存在。这台GR9的无限改装版，增添了大量的运动套件，包括前后包围、格栅、扰流板、扩散器和更大尺寸的轮圈。并且使用了一个红黑的经典颜色组合，使得这台车看起来视觉效果更为战斗。

本田飞度原厂改装版,有“超跑味”了!内饰配收音机

1、所谓的无限版车型其实就是原厂加了一些看起来比较运动的改装套件，车身侧面有黑武士风格的改装轮毂，尾部增加了比较夸张的导流板装饰，甚至还带有车顶小尾翼。不过本质上还是普通版本飞度的主体造型，刹车系统甚至还是后鼓刹。

2、月26日，广汽本田全新一代飞度正式上市，推出潮跑Pro（SPORT和潮越Max（CROSSTAR）两个系列共6款车型，厂商指导价为：？18-88万元，这样的售价让新车在同级中极具竞争力。

3、坐入车内，第四代飞度的内饰氛围偏向简洁活泼，7英寸全彩液晶TFT仪表盘搭配中控彩色大屏，有效提升内饰的科技感，而双色内饰设计则带来更活跃年轻的氛围。其中仪表盘界面简单清晰，还提供简洁模式，令信息读取更轻松。至于中控屏界面十分简洁清晰，提供蓝牙音乐、收音机、百度CarLife手机互联等功能。

4、就好比 飞度这款小型车，素有“超跑GK5”之称的它，凭借着凶狠的外观、售价以及巨大的改装潜力深受年轻消费者喜爱。不过，第四代飞度的出现让人一度以为它变了，犹如“大眼萌妹”一般的造型很难与以往“超跑”形象挂钩。但当你细细品味过后就会知道，它依旧是那台亲民的“超跑”，相较现款车型得到了全面补强。

5、而新车的内饰部分，对于部分消费者来说，可能就不太能接受了。虽然全新一代飞度在“潮越Max”版车型上配备了一块中控液晶屏（车机样式也并不是海外版车型的最新版），但是在同样是顶配车型的“潮跑Pro版”车型上，我们只在中控台上面看到了一个仿佛是上个世纪产物的收音机界面。